明天一過，就是2月1日。

大家要注意，在2月1日這天，有兩(liang) 項重要的亞(ya) 馬遜物流政策要正式生效了！

大家千萬(wan) 別因為(wei) 沒有及時了解到最新的規則，而讓自己踩到坑裏。

第一，國外發貨地址要慎用了。

在這個(ge) 月中旬，亞(ya) 馬遜就曾經發布一則通知，生效時間就是2月1日。

通知內(nei) 容如下：

從(cong) 2月1日以後，FBA貨件的自動關(guan) 閉時間大大縮短了！

以前的貨件關(guan) 閉時間是90天，且國內(nei) 地址發貨和國外地址發貨，都是一樣的，都是90天。

但是2月1日以後的新政，把這個(ge) 周期縮短為(wei) 了兩(liang) 個(ge) 檔次：

1、用美國國內(nei) 地址發貨的，45天之內(nei) 要送達FBA倉(cang) 庫。

2、用美國國外地址發貨的，75天之內(nei) 要送達FBA倉(cang) 庫。

這個(ge) 政策在2月1日生效以後，之前用亂(luan) 填美國發貨地址來降低物流費用和挑選FBA倉(cang) 庫的手法，以後要慎重考慮一下再用了。

因為(wei) 如果貨件運輸順利的話，45天應該也是沒啥問題的，但是國內(nei) 運輸和國際運輸兩(liang) 段，萬(wan) 一遇上個(ge) 查驗、擁堵之類的，那就麻煩了。

畢竟如果是填的美國發貨地址且在45天之內(nei) 沒有送達FBA倉(cang) 庫，那貨件就會(hui) 被自動關(guan) 閉了。

而且，最近圈裏很多微信群流傳(chuan) 的一個(ge) 聊天截圖，就是下麵這個(ge) ，有賣家最近因為(wei) 亂(luan) 用美國的發貨地址，被審核了。

第二，入庫缺陷費開始征收了。

2月1日以後，不合規的FBA貨件要開始收取這個(ge) “入庫缺陷費”了。

那啥是不合規的貨件？

主要是三種：

1、創建入庫計劃又自己刪除的貨件

這一點相信很多賣家之前都幹過，比如說創建好貨件並發送出去之後，因為(wei) 自己手滑，不小心把貨件給刪除了。以後這樣的行為(wei) 並不會(hui) 影響貨件的正常接收，但是這類貨件正屬於(yu) 亞(ya) 馬遜征收“入庫缺陷費”的範疇。

這樣的貨件可以被接收，但是你要支付一筆小小的費用才行。

2、配送到錯誤FBA倉(cang) 庫的貨件

這種情形也很多見，一些不良的頭程服務商之前就對這種方式屢試不爽。

不管你後台分配的倉(cang) 庫是哪一個(ge) ，但是他偏偏就給送到最近的FBA倉(cang) 庫去，這就是傳(chuan) 說中的“遠倉(cang) 近送“，很多賣家往往都是被蒙在鼓裏的。

2月1日以後，這種行為(wei) 就行不通了，因為(wei) 這類貨件如果要被正常入庫，是要被收取“入庫缺陷費”的，這下賣家不可能不再知情了。

3、發送不完整的貨件的行為(wei)

這是指哪種行為(wei) ？

這主要指的是被分倉(cang) 後刪除其中部分貨件的行為(wei) 。

舉(ju) 個(ge) 例子，假設我有2000件貨，我為(wei) 了避免分倉(cang) ，在後台創建貨件時輸入4000件的數量，結果後台給我分了3個(ge) 倉(cang) 庫，我最後就選擇那個(ge) 離2000件的數量最接近的倉(cang) 庫發貨。

至於(yu) 剩餘(yu) 的幾個(ge) 貨件，發貨後直接刪除即可。

但是2月1日以後，這種行為(wei) 也將付出經濟代價(jia) 了，這也是亞(ya) 馬遜“入庫缺陷費”的征收範疇。

所以，2月1日以後，上述這兩(liang) 項亞(ya) 馬遜物流新政就要正式生效了。

賣家一定要根據這個(ge) 新政，做出相應的調整。

以前那些用慣了的手法，現在再拿出來用，可能就會(hui) 給你自己帶來很大的麻煩。

安全，才是店鋪運營的第一警戒線。

全文結束！

來源：跨境賣家集中營