當然，最近市麵上也有不少的聲音聲稱一些貨代跟亞(ya) 馬遜合作可以免除入庫配置費，這是真是假？

有賣家稱，好像可以通過發貨地改到墨西哥或則加拿大來規避45天到貨，還可以有更大幾率分到美西，這個(ge) 政策就是為(wei) 搞一直鎖美西倉(cang) 庫的賣家。不過服務商肯定也有一些黑科技。

也有賣家表示，詢問過客服，客服那邊的回複是入庫配置費用是需要在後台開啟入庫配置功能後才會(hui) 進行收費。常規的亞(ya) 馬遜發貨目前是不需要繳納這筆費用，但是有可能會(hui) 出現分倉(cang) 的情況。

避免分倉(cang) 要麽(me) 是單一包裝箱，要麽(me) 是用EPR軟件創建。美西地址目前加拿大和墨西哥地址都會(hui) 被認為(wei) 是國內(nei) 物流，時間限製在45天，所以可以通過調整物流渠道來進行。

賣家們(men) 需要根據自己的情況，來選擇合適的物流方案。

2024年，亞(ya) 馬遜在庫存管理上的三項新費用，遠不止入庫配置服務費，還有入庫缺陷費及低量庫存費。

當您的商品不符合亞(ya) 馬遜的貨件要求或與(yu) 您的庫存與(yu) 入庫計劃不同時，亞(ya) 馬遜則可能會(hui) 收取入庫缺陷費，以支付重新轉運商品、接收和處理貨件所需的額外費用。

以下情況可能會(hui) 產(chan) 生入庫缺陷費：

貨件配送至錯誤位置

貨件被發送到了與(yu) 入庫計劃中所列的運營中心不同的其他運營中心。

已刪除和已丟(diu) 棄的貨件

● 國內(nei) 貨件未在貨件創建後45天內(nei) 送達；

● 國際貨件未在貨件創建後75天內(nei) 送達；

● 在多個(ge) 目的地入庫計劃中，其他貨件未在第一個(ge) 貨件後 30 天內(nei) 送達。

而低量庫存費是針對標準尺寸商品收取，適用於(yu) 庫存量相較於(yu) 其銷量長期維持在過低水平的商品。

過低的庫存水平會(hui) 阻礙商品在亞(ya) 馬遜物流配送網絡中的流通，影響配送速度，並增加配送成本。隻要賣家根據商品銷量，維持超過四周的庫存，就可以避免支付此費用。

如果您符合以下情況，將免收低量庫存費：

新專(zhuan) 業(ye) 銷售賬戶，在第一批庫存被接收的365日內(nei) 免收該費用；

新的父ASIN，在第一批庫存被接收的180天內(nei) 免收該費用，賣家需加入亞(ya) 馬遜物流新品入倉(cang) 優(you) 惠計劃來享受這項福利；

針對采用亞(ya) 馬遜自動補貨的商品，免收該費用。

2024年，希望大家都有健康的庫存。