昨日，是低量庫存費新規實施的第一天，不少賣家也產(chan) 生了抵觸情緒：

“貨多就收你長期倉(cang) 儲(chu) 費，貨少收低庫存費，看看你們(men) 怎麽(me) 備貨，多了他也能割，少了他也能割。”

“我是做玩具類目的小麥，旺季怕冗餘(yu) 一般備貨不多，這政策出來後對我的現金流影響很大。”

“極其無語了，能想辦法搶點流量嗎，不要總收賣家錢。”

“作為(wei) 有淡旺季的小麥，這個(ge) 政策無疑是在給我們(men) 這一類遞刀。”

似乎是為(wei) 了安撫賣家情緒，亞(ya) 馬遜今日宣布將給賣家一個(ge) 緩衝(chong) 期。

退還4月低量庫存費

亞(ya) 馬遜今日表示，其收到許多賣家的反饋，反映他們(men) 仍然不確定此費用會(hui) 對業(ye) 務具體(ti) 產(chan) 生什麽(me) 影響。為(wei) 了幫助賣家更好地實時體(ti) 驗此費用會(hui) 對賣家的業(ye) 務產(chan) 生何種影響，亞(ya) 馬遜會(hui) 在四月提供一個(ge) 過渡期。

需要注意的是，亞(ya) 馬遜仍會(hui) 收取 4 月 1 日至 4 月 30 日期間產(chan) 生的亞(ya) 馬遜物流低庫存水平費用，但在該月結束後，亞(ya) 馬遜將向賣家的賬戶退回此期間收取的所有低庫存水平費用。賣家預計會(hui) 在 5 月看到這筆款項。

自 5 月 1 日起，此費用將正常收取，而不會(hui) 退款。可以理解為(wei) ，亞(ya) 馬遜給了賣家們(men) 一個(ge) 月的時間來消化該政策，並尋找避免該費用產(chan) 生的方式。

亞(ya) 馬遜指出，僅(jin) 當商品的曆史庫存水平相對於(yu) 曆史需求（稱為(wei) 曆史供貨天數）少於(yu) 28 天時，才會(hui) 收取低庫存成本覆蓋費。

為(wei) 此，賣家可以通過補貨來改進庫存水平，以便短期(過去30天)曆史供貨天數超過28天。另外，還可以通過管理商品的長期(過去90天)曆史供貨天數來避免產(chan) 生此費用。

另外，隻要賣家根據商品銷量維持超過四周的庫存，或符合以下情況，將免收低量庫存費：

★新專(zhuan) 業(ye) 銷售賬戶，在第一批庫存被接收的365日內(nei) 免收該費用；

★新的父ASIN，在第一批庫存被接收的180天內(nei) 免收該費用，賣家需加入亞(ya) 馬遜物流新品入倉(cang) 優(you) 惠計劃來享受這項福利；

★針對采用亞(ya) 馬遜自動補貨的商品，免收該費用。

在新政實施初階段，賣家們(men) 難免會(hui) 遇到各種問題，這個(ge) 月要好好思考如何高效地管理庫存，使持有的庫存量保持平衡:不要過多(冗餘(yu) )，也不要過少(庫存不足或缺貨)。

02

亞(ya) 馬遜賣家怎麽(me) 這麽(me) 難做？

今年，亞(ya) 馬遜FBA政策一個(ge) 接著一個(ge) 落地，讓不少賣家都明顯感受運營成本的上升。

如今大多數賣家都使用 FBA——超過 90% 的頂級賣家和近 100% 的國際賣家都使用它。亞(ya) 馬遜的配送網絡現已成為(wei) 全球最大的配送網絡之一，然而，它變得越大、越複雜，交付速度越快，對賣家來說就越貴。

其中一些增長是因為(wei) 潛在的現實成本增加，還有一些是因為(wei) 服務發生了變化。

例如，今年，如果賣家不將貨件分成多個(ge) 單獨的貨件運往亞(ya) 馬遜區域中心，則他們(men) 開始支付入庫配置費。他們(men) 還將很快開始為(wei) 庫存不足 30 天的情況支付費用，亞(ya) 馬遜表示：“當賣家的庫存相對於(yu) 單位銷售額較低時，就會(hui) 抑製我們(men) 在網絡上分銷產(chan) 品的能力，從(cong) 而降低交付速度並增加我們(men) 的運輸成本。”

根據 Marketplace Pulse 研究，賣家每年支付的費用占其銷售額的比例越來越高。

因為(wei) ，大多數賣家無法像亞(ya) 馬遜理論上那樣完美地管理其供應鏈，而且他們(men) 無法總是提高價(jia) 格以維持利潤。

據悉，現在大多數賣家仍然是一種獨特的業(ye) 務類型，專(zhuan) 為(wei) 在亞(ya) 馬遜上銷售而構建，並圍繞在亞(ya) 馬遜上銷售而構建。許多賣家通常無法多樣化到其他渠道，因為(wei) 其他渠道僅(jin) 占美國電子商務市場總和的20%，而且這些賣家無法避免使用FBA或廣告，因為(wei) 生態係統需要它，他們(men) 沒有籌碼或討價(jia) 還價(jia) 的能力來抗議亞(ya) 馬遜的變化。

美國東(dong) 北大學助理教授Moira Weigel寫(xie) 道：“亞(ya) 馬遜賣家類似於(yu) 零工和特許經營商，因為(wei) 他們(men) 承擔了創業(ye) 帶來的風險和責任，同時放棄了創業(ye) 曆史上提供的大部分自由。”

FBA 是必需的，因為(wei) 大多數亞(ya) 馬遜購物者都是 Prime 會(hui) 員，而全國範圍內(nei) 的一日 Prime 送貨既複雜又昂貴。

對於(yu) 新政實施初階段的種種難題，有賣家安慰道：“ 家人穩住，看開點，大家一樣受傷(shang) ，眾(zhong) 生平等。”