繼入庫配置服務費之後，又一項讓亞(ya) 馬遜賣家感到不安的FBA費用政策正式生效。4月開始，美國、歐洲等站點將開始收取低量庫存費。

該項收費於(yu) 昨日開始實施，引發爭(zheng) 議，眾(zhong) 多賣家表達了強烈的不滿。

對此亞(ya) 馬遜副總裁達哈梅什·梅塔(Dharmesh Mehta)周一（4月1日）在領英(LinkedIn)上發表的一篇文章中表示：“我們(men) 聽到許多賣家的反饋，他們(men) 不確定新費用將如何影響他們(men) 的業(ye) 務。為(wei) 了幫助解決(jue) 這些問題，並確保賣家更好地了解該費用將如何或是否會(hui) 對他們(men) 產(chan) 生影響，我們(men) 決(jue) 定將2024 年 4 月作為(wei) 過渡期。”

即亞(ya) 馬遜將在 4 月份繼續按照既定計劃向受影響的賣家收取相關(guan) 費用，但會(hui) 在 4 月底全額返還所收費用。

賣家可以利用這段時間了解這些變化將對他們(men) 的業(ye) 務產(chan) 生什麽(me) 影響，並在必要時進行調整。

圖源：LinkedIn

雖然此舉(ju) 得到了部分賣家的寬慰和感謝，但仍有大部分賣家對收費背後的想法以及推出的執行表示厭惡。倘若賣家沒有將庫存運送到至少四個(ge) 不同的亞(ya) 馬遜倉(cang) 庫，亞(ya) 馬遜還將向美國賣家征收新的“入站安置費”。

僅(jin) 去年，亞(ya) 馬遜就通過向賣家收取的費用創造了1400億(yi) 美元的收入。Marketplace Pulse的研究顯示，賣家向亞(ya) 馬遜支付的費用占其銷售額的比例逐年增加，去年，自有品牌賣家的平台費用已占到銷售額的50%-60%。

上個(ge) 月，《財富》雜誌報道了這一新的收費標準，引起了賣家群體(ti) 的廣泛焦慮和憤怒。在發表有關(guan) 該主題的第一篇文章一周後，《財富》獨家報道稱，聯邦貿易委員會(hui) 已開始聯係亞(ya) 馬遜賣家，並調查有關(guan) 這些費用的預期影響的更多信息。

可以期待一下，後續該收費是否還會(hui) 反轉？

#01-什麽是低量庫存費

對於(yu) 庫存水平始終低於(yu) 買(mai) 家需求的標準尺寸商品，亞(ya) 馬遜將收取低量庫存費。如果您的庫存水平相對於(yu) 商品銷量始終過低，一定程度上會(hui) 妨礙亞(ya) 馬遜將商品分撥到配送網絡中，降低配送速度，增加配送成本。

#02-如何計算低量庫存費

要確定費用，請先確定商品尺寸分段，然後確定其發貨重量。費用按配送的每件商品尺寸及重量收費，小號標準尺寸商品費用在$0.32-$0.89之間，大號標準尺寸商品費用介於(yu) $0.36-$0.97之間，3至20磅的大號標準尺寸商品，費用在$0.47-$1.11間。

圖源：

#03-怎樣避免這項成本

因為(wei) 低庫存水平費用僅(jin) 適用於(yu) 長期曆史供貨天數和短期曆史供貨天數均少於(yu) 28 天的商品。所以我們(men) 隻要保證長期或者短期曆史供貨天數裏麵有一個(ge) 數值是大於(yu) 28天的就可以避免這項費用。

除此以外，還有其他幾種情況是不會(hui) 被收取費用的：

• 新專(zhuan) 業(ye) 銷售賬戶，在第一批庫存被接收的365日內(nei) 免收該費用；

• 新的父，在第一批庫存被接收的180天內(nei) 免收該費用，賣家需加入亞(ya) 馬遜物流新品入倉(cang) 優(you) 惠計劃來享受這項福利；

• 針對采用亞(ya) 馬遜自動補貨的商品，免收該費用。