近期，不少亞(ya) 馬遜賣家及貨代反饋，美西亞(ya) 馬遜多個(ge) 倉(cang) 庫爆倉(cang) ，出現送倉(cang) 送進去的情況，拿約基本也是PENDING狀態等情況，部分倉(cang) 庫甚至開始拒收。

另一方麵，巴拿馬運河的中斷情況仍在惡化，運力下降，船舶要花費更多的時間和費用才能通行。而歐洲多國遭遇罕見的寒流，暴風雪使整個(ge) 地區的空中交通和陸上交通陷入癱瘓。這些因素都將導致跨境物流的配送時效延長、成本提高。

據部分貨代透露，美西亞(ya) 馬遜的多個(ge) 熱門倉(cang) 庫已經出現爆倉(cang) 情況，包括LAX9、ONT8、 LGB8、SBD1、LAS1、SMF3、SCK4、GYR2、GYR3、 VGT2、XLX7等。

目前大部分熱門倉(cang) 庫的預約被推、預約時間被延後，新拿約基本也是PENDING狀態等情況，導致近期靠港提櫃的訂單預計入倉(cang) 時間延遲。另有貨代稱，GYR3已閉倉(cang) ，包括SCK1、ONT8在內(nei) 的多個(ge) 倉(cang) 庫開始拒收，後續亞(ya) 馬遜的限流措施可能會(hui) 更嚴(yan) 苛，尾程卡派時效將會(hui) 受到影響。

對此，有的賣家直接放棄美西地區的倉(cang) 庫，所有貨轉而發到美東(dong) 倉(cang) 庫，黑五網一剛過，但年終旺季仍在進行，亞(ya) 馬遜熱門的倉(cang) 庫基本上全線爆倉(cang) ，其他亞(ya) 馬遜倉(cang) 庫至少也需要提前2周左右預約。

“由於(yu) 限量，貨物爆倉(cang) 嚴(yan) 重，我司決(jue) 定今天截單後上調價(jia) 格。”一貨代在社媒上發出消息。

另一貨代也發出近期亞(ya) 馬遜爆倉(cang) 的通知：“(LAS1/VGT2/GYR2/GYR3/SCK4/SMF3/LAX9/SBD1/LGB8/ONT8)都爆倉(cang) 暫時不放新約，外州熱門倉(cang) (FTW1/IND9/MQJ1/MEM1/MDW2)也是爆倉(cang) 暫時不放新約，現在有的所有預約都在推遲，尾程卡派時效和預計派送時間都會(hui) 受到影響！”

雖說旺季爆倉(cang) 在往年也是常見的現象之一，但對於(yu) 正在備戰的賣家確實打亂(luan) 了大促節奏，“貨物很久了還沒有入倉(cang) ，也不知道什麽(me) 情況。”一位亞(ya) 馬遜賣家表示。

今年亞(ya) 馬遜黑五大促在11月17日開始，參加大促的貨物基本在9-10月入倉(cang) ，但後續還有聖誕大促，在貨物集中入倉(cang) 且存在部分貨物滯銷的情況下，供需嚴(yan) 重不平衡，亞(ya) 馬遜庫容告急，就會(hui) 出現爆倉(cang) 的情況。

據外媒報道，德國南部、奧地利、瑞士和捷克部分地區近期遭遇暴風雪，整個(ge) 地區的空中交通和陸上交通陷入癱瘓。

德國南部12月1日晚遭遇強降雪，慕尼黑等地交通大麵積癱瘓。慕尼黑遭遇有記錄以來12月的最大單日降雪量，所有航班均因暴雪而停飛，受影響的航班數量約760架次。

除德國外，瑞士蘇黎世機場、奧地利西部的因斯布魯克等機場也宣布部分航班遭遇延誤或取消。據英國氣象局，英格蘭(lan) 北部和中部、蘇格蘭(lan) 東(dong) 部、威爾士北部大部分地區結冰的黃色預警將一直持續到當地時間周一（12月4日）下午。

歐洲多地的暴雪導致道路封閉問題嚴(yan) 重，影響了多個(ge) 地區快遞站的運輸，尾端配送提取時效會(hui) 暫緩延長，因此轉運派送等操作也會(hui) 有一定的延誤。歐美空運的平均價(jia) 格不但沒有回落，甚至還因為(wei) 黑五、感恩節等大促節活動以及此次暴雪而有所提升。

此外，巴拿馬運河的情況也不容樂(le) 觀，恐對年終旺季的物流產(chan) 生不利影響。自今年年初以來，厄爾尼諾現象造成的幹旱持續影響巴拿馬運河水庫係統，導致船閘運行所需的淡水供應減少，巴拿馬運河管理局不得不減少單日通行船隻數量。據悉，巴拿馬運河管理局在近幾個(ge) 月內(nei) 頻繁下調通行的船隻數量和吃水深度，

而由於(yu) 上述管理措施，一些大型集裝箱貨輪需要削減載貨量才能達到通行標準。由於(yu) 在運河上等待通行的天數增加，而同等重量的貨物需要分攤到更多的貨輪才能夠完成運載，這導致運輸的成本大幅上漲。

為(wei) 了解決(jue) 船舶長時間等待的問題，運河管理局組織航運公司參加拍賣會(hui) ，以“競拍”的方式安排優(you) 先過閘的資質。日本的石油巨頭Eneos集團此前出價(jia) 397.5萬(wan) 美元（約合人民幣2900萬(wan) 元），獲得優(you) 先過境巴拿馬運河的權利。但有行業(ye) 人士分析指出，這種競拍方式將給中小航運公司和消費者帶來不小的影響，航運公司可能不得不在定價(jia) 方麵做出調整，這一費用可能會(hui) 轉嫁給客戶以及消費者。

據央視新聞報道，巴拿馬運河管理局正在討論運河的擴建計劃，包括在印第奧河上新建一個(ge) 水庫，該水庫將通過一條5英裏長的管道與(yu) 運河的加通湖相連，另一條管道將把巴亞(ya) 諾湖的水引入運河係統。不過，此舉(ju) 可能沒那麽(me) 快實施。

據了解，正常情況下，巴拿馬運河每日的船舶通行量為(wei) 38-40艘。但是今年7月，由於(yu) 幹旱導致水位下降，巴拿馬運河每日船舶通行量已經下調至32艘。有報道稱，預計2024年開始可能下調至20艘甚至更低。巴拿馬運河對全球供應鏈的影響還將持續較長時間。