12月初，亞(ya) 馬遜宣布了美國站2024年物流費用和傭(yong) 金調整政策，總體(ti) 政策有上調也有下降的部分，大部分賣家反饋成本出現了不同程度的上升，已經開始了在物流方麵的策略調整。

12月19日，亞(ya) 馬遜全球開店再次宣布，歐洲站2024年也迎來了相應的變革。總體(ti) 而言，歐洲站費用整體(ti) 趨勢是向上漲的。隨著各跨境平台的崛起，亞(ya) 馬遜為(wei) 了提升競爭(zheng) 力，讓賣家“快進快出”、“提高倉(cang) 儲(chu) 利用率”成為(wei) 最重要的策略之一。

費用下調或福利擴大：

·新父ASIN平均返10%的銷售傭(yong) 金、低價(jia) 商品亞(ya) 馬遜物流優(you) 惠費率，但沒有如同美國站的服裝類目降傭(yong) 金；

·取消入庫國家與(yu) 銷售國家相同的大件商品配送費用附加費。

費用上漲或收費範圍擴大：

·費用上漲部分主要是各項倉(cang) 儲(chu) 費用如月度倉(cang) 儲(chu) 費、倉(cang) 儲(chu) 利用率附加費、超齡庫存附加費、退貨處理費等全麵漲價(jia) 。

（庫存多了賣不動，要收費，且收費上漲；賣多了退貨也多了，要收退貨處理費，且上漲；FBA配送費沒有下調，部分站點是上漲的）

·擴大退貨處理費的使用範圍，納入所有分類中的高退貨率商品（服裝和鞋靴類除外）；

新增項目

·低量庫存費（僅(jin) 適用亞(ya) 馬遜物流歐洲整合服務），（換句話說，賣得好但庫存少，要收費了）。

·商品原包裝發貨（SIPP）計劃配送費優(you) 惠。

·因為(wei) 多站點關(guan) 係，歐洲站沒有出現美國站新增的入庫配置服務費名目。

接下來，我們(men) 來詳細了解一下政策的變動：

01 費用下調或福利擴大

（1）符合要求的亞(ya) 馬遜物流新父ASIN銷售，可以獲得平均10%的銷售傭(yong) 金返還，並且現在非品牌選品也可以享受這個(ge) 權益！

此外，將擴大大件選品參與(yu) 該計劃的資格範圍，符合條件的賣家和相關(guan) 的選品還可以獲得Vine產(chan) 品相關(guan) 福利。（2024年3月1日生效）

（2）亞(ya) 馬遜將繼續為(wei) 歐洲所有站點提供低價(jia) 商品亞(ya) 馬遜物流費率（如適用），包括英國定價(jia) 為(wei) 10英鎊，德國11歐元，法國、意大利、西班牙和荷蘭(lan) 12歐元，瑞典140瑞典克朗，波蘭(lan) 55茲(zi) 羅提（含增值稅）的所有商品。所有符合條件的商品將自動享受低價(jia) 優(you) 惠。

（3）亞(ya) 馬遜將不再對入庫國家與(yu) 銷售國家相同的大件商品收取歐洲整合服務大件商品配送費用附加費，將適用於(yu) 德國、法國、意大利和西班牙站。(2024年7月1日生效）

02 費用上漲或收費範圍擴大

（1）月度倉(cang) 儲(chu) 費 上調10%左右

從(cong) 上表中可看到，自 2024 年 3 月 1 日起，在非旺季（1-9月），服裝、鞋靴和箱包類的標準尺寸商品（每月每立方英尺）增加£0.05，其他標準尺寸商品保持不變，大件商品增加£0.05.

在旺季（10-12月）服裝、鞋靴和箱包類的標準尺寸商品（每月每立方英尺）增加£0.06；其他標準尺寸商品增加£0.11；大件商品增加£0.06。

從(cong) 上表中可看到，月度倉(cang) 儲(chu) 費整體(ti) 上調了10%左右(德法意西荷、波蘭(lan) 、比利時非旺季是降低)

（2）亞(ya) 馬遜物流倉(cang) 儲(chu) 利用率附加費收費時間提前4周，新增至5個(ge) 收費檔次。

從(cong) 2024 年 6 月 1 日起，亞(ya) 馬遜將開始向倉(cang) 儲(chu) 利用率超過 22 周的專(zhuan) 業(ye) 賣家收取倉(cang) 儲(chu) 利用率附加費。存放 0 至 30 天的庫存以及服裝、鞋靴和箱包分類中的商品，無需支付此項附加費。

此前是少於(yu) 26周不收倉(cang) 儲(chu) 利用率附加費，並且隻分了26-39，超過39周兩(liang) 個(ge) 層次來收取不同的費用。調整後，亞(ya) 馬遜將倉(cang) 儲(chu) 利用率附加費收費時間提前了4周，並且分為(wei) 了22-28；28-36；36-44；44-52；超過52周，5個(ge) 收費層次。

從(cong) 上表中可看到，數據在22-26周的賣家多出一筆£0.42的開支，26-28周間的費用略降0.08英鎊，36周之後的費用幾乎翻倍增長了，超過52周的大件至高增長了283%。

旺季，這項附加費對標準件統一漲到了0.78英鎊，覆蓋22周以上的全部產(chan) 品。

看來，賣家備貨更要科學精細了，必須控製好成本才能有盈利呀。

（3）亞(ya) 馬遜物流超齡庫存附加費 上升109%以上

從(cong) 2024 年 2 月 15 日起，對於(yu) 庫齡在 271 至 365 天之間的庫存，超齡庫存附加費增加了109%以上。

對於(yu) 在服裝、鞋靴、箱包、珠寶首飾和鍾表分類下發布的商品，將對庫齡在 271 ~ 330 天之間的庫存收取附加費。

*不包括服裝、鞋靴、箱包、珠寶首飾和鍾表分類下發布的商品。

*媒介類商品是在圖書(shu) 、音樂(le) 、影視和 DVD 分類中的所有商品。

（4）歐洲部分站點配送費用上漲

2024 年 2 月 5 日起，亞(ya) 馬遜德國商城、法國商城、意大利商城和西班牙商城的國內(nei) 亞(ya) 馬遜物流配送費用保持不變。

但是，英國商城、荷蘭(lan) 商城、瑞典商城、波蘭(lan) 商城和比利時商城的國內(nei) 亞(ya) 馬遜物流配送費用將增加，點擊。

（5）退貨處理費

2024年10月1日，為(wei) 了反映退貨處理的成本及減少浪費，亞(ya) 馬遜將擴大退貨處理費的適用範圍，納入所有分類中的高退貨率商品（服裝和鞋靴類除外）。

該費用可覆蓋退貨的運營成本並減少浪費。退貨處理費僅(jin) 適用於(yu) 每個(ge) 分類中退貨率最高的商品，服裝和鞋靴類商品的現有退貨處理費平均水平將保持不變。

03 新增收費項目

（1）新增低量庫存費，供貨天數越短費用越高。

（換句話說，賣得好但庫存少，要收費了）

自 2024 年 4 月 1 日起，對於(yu) 通過亞(ya) 馬遜物流歐洲整合服務 (Pan-EU) 計劃配送的標準尺寸商品，如果德國、法國、意大利和西班牙商城的庫存商品數量相對於(yu) 已發貨商品數量低於(yu) 28 天，將被收取低庫存成本覆蓋費（歐洲整合服務計劃）。

僅(jin) 當商品的曆史庫存水平相對於(yu) 曆史需求（稱為(wei) 曆史供貨天數）少於(yu) 28 天時，才會(hui) 收取低庫存成本覆蓋費（歐洲整合服務計劃）。僅(jin) 當長期曆史供貨天數（過去 90 天）和短期供貨曆史天數（過去 30 天）少於(yu) 28 天（4 周）時，才會(hui) 收取低庫存成本覆蓋費（歐洲整合服務計劃），否則賣家不會(hui) 產(chan) 生該費用。

從(cong) 表中可以看到，供貨天數越短這項費用越高。

（2)商品原包裝發貨（SIPP）計劃配送費優(you) 惠。

如果可將商品以原包裝配送給買(mai) 家，無需亞(ya) 馬遜提供任何其他包裝，配送時每件都會(hui) 自動應用更低的亞(ya) 馬遜物流配送費用。

折扣適用於(yu) 英國、法國、德國、意大利和西班牙商城中認證為(wei) 使用商品原包裝發貨的商品 2024 年的亞(ya) 馬遜物流配送費用。

在英法德意西站點參加原包裝發貨的商品，如果適用低價(jia) 商品亞(ya) 馬遜物流費，每件最多有0.06英鎊或者0.08歐元的折扣；

使用本地配送和跨境物流的，小包裹費用折扣最高0.09英鎊或者0.12歐元，標準件最多也才0.27英鎊或者0.35歐元。

相比整體(ti) 配送費來說，減免力度不大。

寫(xie) 在最後

亞(ya) 馬遜歐洲站的物流費用和相關(guan) 費用上漲或新增，對亞(ya) 馬遜賣家來說，需要更加精細化地管理自己的運營成本，並且需要充分了解並適應平台政策和市場變化。

同時，賣家需要與(yu) 供應商、物流合作夥(huo) 伴保持密切合作，以便共同應對成本上升的挑戰。

為(wei) 了降低運營成本，可以考慮以下方麵的幾個(ge) 策略方向：

1. 優(you) 化倉(cang) 儲(chu) 管理：

減少庫存滯銷和超齡庫存，合理規劃庫存周轉，避免不必要的倉(cang) 儲(chu) 費用。

2. 精細化供應鏈管理：

與(yu) 供應商合作，優(you) 化采購計劃，減少過多的采購庫存，避免庫存積壓和損失。

3. 準確預測銷售和備貨計劃：

根據市場需求，精準預測銷售和庫存需求，避免過多或不足的備貨。

4. 物流合作夥(huo) 伴選擇：

評估不同物流合作夥(huo) 伴的服務和費用，尋找更具競爭(zheng) 力的物流解決(jue) 方案。

5. 優(you) 化產(chan) 品包裝：

考慮采用原包裝發貨計劃，以減少額外的包裝成本。

6. 評估歐洲站點選擇：

根據實際情況，評估在哪些歐洲站點開設銷售，以適應不同站點的費用變化。

總之，對於(yu) 亞(ya) 馬遜賣家來說，需要更加注重細節，精細化運營，積極應對2024年費用上漲的挑戰，以保持競爭(zheng) 力並確保可持續盈利。