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心裏苦!2019亞(ya) 馬遜人的焦慮,看看你是否也遇到了這些問題
2019-12-25 3407 0
2019年末在即,最後一波聖誕旺季也即將畫上句號。
這一年,有人賺得多盆滿缽滿;有人還在苦苦支撐;有人暗淡離場;有人店沒了……
對於(yu) 亞(ya) 馬遜人而言,總體(ti) 反響似乎不太盡如人意!最近這段時間,一個(ge) 讓亞(ya) 馬遜人為(wei) 之共鳴的關(guan) 鍵詞,現在各大賣家群和社區:

很多中國賣家,做亞(ya) 馬遜做得很迷茫;
大部分賣家,可能都會(hui) 發出這樣的感歎:我太“南”了!

實際上,亞(ya) 馬遜人“焦慮”的問題一直是長期存在的,隻是這種現象看似越來越明顯了。根據賣家們(men) 的反饋,接下來,船長BI要討論幾件2019年亞(ya) 馬遜賣家都非常關(guan) 注的事情,看看您是否也遇到了這些問題。
為(wei) 什麽(me) 把賣家賬號安全問題放到最開始講?隻有賬號安全才能保證賣家正常的運營工作,這個(ge) 道理相信大家都懂。
2019年,很多賣家因為(wei) 以下(重點列舉(ju) )問題賬號受到影響:
VAT對於(yu) 做歐洲站的賣家來說再熟悉不過了,這兩(liang) 年歐洲各國開始修訂稅務政策,亞(ya) 馬遜在內(nei) 的一些跨境電商平台也無一不開始合規化VAT稅務問題,向平台賣家下達完善稅務合規的要求。然而,很多未能及時跟進、賬號被關(guan) 的賣家比比皆是。船長自營的VAT增值服務幫助不少賣家解決(jue) 了VAT注冊(ce) 、申報等問題,有這方麵需求的賣家也可以谘詢船長的VAT稅務顧問。
刪評就不用多說了,基本上做亞(ya) 馬遜的賣家都會(hui) 遇到此類問題。很多時候後亞(ya) 馬遜刪評可能是因為(wei) 賣家被審查的違規操作,不僅(jin) review會(hui) 被刪,甚至可能會(hui) 波及賬號也被封。當然,還有一種可能就是亞(ya) 馬遜係統誤刪、一般是機器人自動診斷識別賣家review的真實性並對可能的虛假評價(jia) 進行移除處理,這對於(yu) 誤中招的賣家而言就冤大頭了,除非係統自動恢複,通過申訴恢複的幾率非常小,賣家後續的運營可能也會(hui) 因此受到很大的影響。
侵權是很多新手賣家容易忽略的一個(ge) 問題,特別是在選品階段,比較盲目,別人什麽(me) 賣得好,也跟著賣,結果招來侵權投訴。還有一種情況是使用的品牌關(guan) 鍵詞被注冊(ce) 商標也有可能侵權。
二審是新手賣家注冊(ce) 亞(ya) 馬遜遇到的最棘手的問題,今年7月中旬有大批賣家就因為(wei) 觸發二審被封號。關(guan) 於(yu) 二審,存在很多不確定因素,提交一次資料除了檢驗賣家資料的真實性,還要看賣家的資質。提交過的資料不要隨便修改,很容易觸發審核。
賬號關(guan) 聯也是注冊(ce) 環節賣家極易碰到的問題,上周末,船長BI還收到賣家反饋,中東(dong) 站和歐洲站的賬號關(guan) 聯了,很多賣家的賬號被暫停。

(圖源船長BI賣家家交流群)
Listing被下架的情況比較常見,像買(mai) 家投訴、侵權投訴、產(chan) 品存在問題(比如缺少相關(guan) 認證)、違規拆分變體(ti) 、重複創建Listing、錯誤使用變體(ti) 等等情況都有可能導致Listing被下架。
讓人比較記憶猶新的是,前段時間,不少賣家的產(chan) 品被誤標為(wei) 殺蟲劑,Listing被強製下架,這一方麵和亞(ya) 馬遜係統的問題有關(guan) ;另一方麵可能也和賣家使用了敏感不恰當的關(guan) 鍵詞有關(guan) 係。
FBA丟(diu) 貨這對於(yu) 使用亞(ya) 馬遜物流的賣家來說並不陌生,船長BI時常會(hui) 有看到一些賣家反饋FBA貨物在入倉(cang) 上架後的數量與(yu) 自己實際發貨的數量不吻合。像這種情況,如果自己發貨數量無誤的話,FBA倉(cang) 丟(diu) 失的可能性最大,無量貨代侵占的可能性比較小。
針對亞(ya) 馬遜FBA丟(diu) 貨或貨物損壞的情況,符合條件申請索賠政策的賣家可以向亞(ya) 馬遜申請索賠。通過船長BI的FBA索賠功能,很輕鬆就可以搞定,而且完全免費。索賠功能上線以來,已經幫助非常多賣家找回貨物,以及獲得賠償(chang) 。
近日,又有賣家向船長BI反饋,索賠功能已經幫助他一次性拿了7000美金。

(圖源船長BI賣家交流群)
政策變化就不多贅述了,相信做亞(ya) 馬遜的賣家都能感受到,賣家平時要注意多關(guan) 注,政策變化或可能會(hui) 影響你的賬號安全及運營工作。
選品一直是亞(ya) 馬遜賣家最為(wei) 關(guan) 注的運營問題之一,然而,該賣什麽(me) ,很多賣家卻一籌莫展。不熟的產(chan) 品怕沒市場,熟悉的產(chan) 品做的人多怕競爭(zheng) 力大,不敢做。
最近在賣家群裏,船長還經常看到賣家會(hui) 問,Listing優(you) 化了,排名依舊很低;廣告也做了,但ACOS居高不下。這些問題存在是很正常的,無論是Listing優(you) 化還是廣告,所涉及的運營要點都非常多,對於(yu) 沒什麽(me) 經驗的賣家來說,其中某一點沒做好的話,提升轉化率基本上是難了。
跟賣雖然是亞(ya) 馬遜規則所允許的,但是現如今,濫用跟賣的賣家越來越多,以至於(yu) 很多被跟賣的賣家受到損失。有賣家把跟賣比作“幽靈”,半夜神出鬼沒,趕走了還會(hui) 再來跟。
關(guan) 於(yu) 刷單,毫無疑問是違反亞(ya) 馬遜政策的。在亞(ya) 馬遜嚴(yan) 厲的審查和打擊下,很多賣家都不敢刷單,但也有賣家鋌而走險刷單,打“擦邊球”,結果店沒了。
買(mai) 家上中差評還說得過去,競爭(zheng) 對手惡搞上中差評就非常讓人痛恨了。隨著越來越多的賣家入駐亞(ya) 馬遜,競爭(zheng) 也愈發激烈,很多不良賣家就開始動歪腦筋,讓其他賣家防不勝防。
這個(ge) 問題是很多中小賣家都在麵臨(lin) 的,賣家要先明白銷量是產(chan) 品排名的重要權重之一,想要提升排名,建議可以做站內(nei) 和站外引流,有了流量才能增加出單的機會(hui) 。
從(cong) 今年黑五、網一旺季的銷售數據來看,大部分爆單的賣家都來自於(yu) 大賣,小賣爆單的相對還是比較少。
有些初入亞(ya) 馬遜的運營者能力比較弱,可能就會(hui) 導致很多運營環節的工作做不好或者效率低。這時候,有一個(ge) 經驗的豐(feng) 富的運營團隊就顯得非常重要了。
亞(ya) 馬遜行業(ye) 發展也是當下很多企業(ye) 非常關(guan) 注的,特別是一些傳(chuan) 統貿易、工廠。
這個(ge) 問題沒有標準答案,無論是單幹還是創業(ye) 都需要看自己未來的發展規劃,做得好,單幹同樣也能賺大錢。
近年來,越來越多做傳(chuan) 統外貿、工廠等企業(ye) 開始轉型跨境電商。有的企業(ye) 轉型是為(wei) 了拓寬渠道追求更好的銷售額,有的則是現有渠道增長的乏力之舉(ju) 。
船長BI認為(wei) ,這些傳(chuan) 統外貿企業(ye) 轉型意味著必須要延伸產(chan) 業(ye) 鏈,尋找新的突破口。而跨境電商與(yu) 市場端接觸更加緊密,傳(chuan) 統外貿企業(ye) 打造自主品牌更具優(you) 勢,競爭(zheng) 力也能得到更快提升。
品牌化一般包含產(chan) 品的開發和品牌的認知兩(liang) 個(ge) 層麵。
要做好品牌:
首先,賣家必須對國外市場有足夠的了解,並培育產(chan) 品研發團隊,研發出自己的獨到的好產(chan) 品等,這都是需要您要花很多時間和精力去做研究的。
其次,是這些好的產(chan) 品在各種不同的渠道上,能被您的客戶所認知,這也是一個(ge) 比較漫長和痛苦的過程,但又必須得走。
很多選擇離開亞(ya) 馬遜的賣家對於(yu) 亞(ya) 馬遜的印象,就好比一場後宮爭(zheng) 鬥,甚至有賣家會(hui) 做出這樣的比喻:“一入侯門深似海,從(cong) 此蕭郎陌路人。”
其實,船長BI認為(wei) ,作為(wei) 平台,亞(ya) 馬遜資源強大,並沒有大家想象中那麽(me) 不堪;作為(wei) 賣家,您也無需那麽(me) 焦慮,需要的是找對方向,明白自己到底想要什麽(me) ,然後再去計劃和執行。
現如今,大部分做亞(ya) 馬遜的賣家都卡在運營環節上,一方麵是專(zhuan) 業(ye) 度不夠,不懂如何操作;另一方麵是對亞(ya) 馬遜銷售政策了解不透徹,經常會(hui) 觸碰紅線導致賬號安全隱患問題。
也正是因為(wei) 以上這些問題,船長BI由此而誕生!提供亞(ya) 馬遜運營環節的各種必需功能。
例如:
2019年終將過去,過多“焦慮”也沒有意義(yi) !更多的是,想辦法去尋找原因和出路。
任重道遠,回顧這一年,您都收獲了什麽(me) ?
2020年,亞(ya) 馬遜必將擴大其國際市場,入駐亞(ya) 馬遜的賣家也會(hui) 越來越多!
船長BI獲悉,據Marketplace Pulse日前發布的一份報報告顯示:在亞(ya) 馬遜全部站點中,活躍賣家中有42%位於(yu) 中國!
(圖源曆年活躍中國賣家占比,點擊查看大圖)
(文/船長BI)
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