3月17日，亞(ya) 馬遜緊急頒布了一項措施：

指出FBA非必要商品停止入庫。

（圖源亞(ya) 馬遜）

有業(ye) 內(nei) 人士做出了3條賣家緊急應對措施，在時間夠用的情況下，創建備貨計劃和立即啟用海外倉(cang) 。

如果創建備貨計劃來不及的情況下，

我們(men) 有什麽(me) 其他的選擇途徑？

首選方案：海外倉(cang)   

（圖源賣家群）

為(wei) 什麽(me) 海外倉(cang) 成為(wei) 了首選方案？

優(you) 勢在哪裏？

1、保證時效和口碑

亞(ya) 馬遜把時效看成了一個(ge) 衡量賣家和店鋪實力的指標。采用海外倉(cang) 發貨，一方麵，在全球供應鏈如此吃緊的情況下，對時效會(hui) 有太多的波動，從(cong) 而保證了平台上的評價(jia) ，讓自己的賬號在平台的評估中不至於(yu) 損失更大。

2、時效快，回本就快

很多中小賣家的備貨根本撐不過2月，更為(wei) 重要的是資金斷鏈的嚴(yan) 重性難以評估，不排除會(hui) 有不少中小賣家倒下。但是，海外倉(cang) 發貨時效快，一般3-8個(ge) 工作日就會(hui) 妥投，回款就快。像國內(nei) 直發的話時效最快也要半個(ge) 月，普遍都要一個(ge) 月，平郵的話無妥投信息，回款就是3-4個(ge) 月之後了。疫情之下，麵對資金回轉更加困難的局麵，海外倉(cang) 的快速回款無疑是緩解賣家資金壓力的最佳選擇。

3、有貨難發，海外倉(cang) 風景獨好

目前，雖然我國的快遞企業(ye) 已陸續完成了複工，但歐洲的疫情卻情況加劇，導致全球運力極度緊縮。在這個(ge) 節骨眼上的亞(ya) 馬遜FBA停收政策一出，更是雪上加霜！但是，海外倉(cang) 物流情況一直發展良好，春節期間也是正常發貨，雖然船公司2月份停航比例超35%，但是艙位不緊張了。所以需要備貨的賣家可以及時備貨過去。

4、歧視心理？可以完美避開

最近有賣家反饋，疫情的恐懼已經蔓延至海外，部分已下單的海外買(mai) 家或是詢問貨源產(chan) 地，或是主動要求退貨。但是，海外倉(cang) 發貨是在消費者當地國家發貨，不存在對中國出口的產(chan) 品存有偏見。因為(wei) 海外倉(cang) 發貨，目前暫時還沒有收到此類退貨退款。市場總需求不變，國內(nei) 發貨減少，海外倉(cang) 貨物銷量自然就會(hui) 增加。

如何最大限度的利用好海外倉(cang) ？

1、珍惜庫存，價(jia) 格該提就提

這個(ge) 建議其實無論對中國發貨還是海外倉(cang) 發貨的賣家都適用。現在大家普遍麵臨(lin) 的情況就是庫存不足，因此與(yu) 其銷售到斷貨，不如提高商品售價(jia) ，一來可能降低斷貨幾率，二來可以提高利潤。

2、有現貨和物流渠道的賣家應盡快補貨海外

雖然2月份船公司停航比例超35%，但是艙位已經不緊張了。如果節前已經備好發海外倉(cang) 貨物因為(wei) 艙位緊張沒有運出去的賣家，應該盡快利用節後時間來進行海外倉(cang) 的補貨了。

3、最大程度的利用跨境物流商服務平台

有的賣家可能要問了，如果自己沒有海外倉(cang) 貨源，是不是在這次疫情麵前就束手無策了呢？當然不是，船長BI了解到，目前，很多海外倉(cang) 渠道推出了應對危機的物流方案解決(jue) 項目。

如果海外倉(cang) 也來不及，

還有哪些備選的方案？

 1、虛擬海外倉(cang)   

使用虛擬海外倉(cang) ，可分為(wei) 兩(liang) 種操作流程。一種是使用虛擬倉(cang) 的頭程，另一種就是自發頭程 。

先說一下虛擬倉(cang) 頭程的操作流程：

頭程時效：1-2天  尾程時效：2-3天   

全程派送時效：3-5天

1、賣家備貨到上海或深圳倉(cang) 庫

2、賣家每天提交發貨單

3、打印美國麵單，並貼好每個(ge) 包裹

4、頭程發至美國收貨點（1-2天）

5、美國當天收貨，當天投遞USPS網點，買(mai) 家收貨（3天）

第二種就是賣家自發頭程

頭程時效：客戶頭程 尾程時效：2-3天

全程派送時效：頭程+2-3天

1、賣家同樣需要每天提交發貨單

2、生成USPS麵單，並反饋PDF給客戶

3、賣家自己發頭程至美國指定地點

4、美國當天收貨、拆箱，並於(yu) 當天投遞USPS網點

5、買(mai) 家收貨

兩(liang) 種操作都可以使用虛擬倉(cang) 發貨，以緩解賣家的燃眉之急。

  2、改自發貨  

一般熟知的亞(ya) 馬遜發貨流程中，除了FBA就是自發貨了。

自發貨的流程想必大家也都清楚：

亞(ya) 馬遜後台操作訂單——打包發貨——投遞包裹——客戶收貨。

因為(wei) 自發貨有著三種渠道，每一種都擁有著自己的特色特點，所以商家可以根據需求進行選擇，這樣就能夠合理的進行貨物發送，靈活操作。

但是自發貨劣勢對於(yu) 跨境電商來說也相當的明顯，但是在FBA這個(ge) 最新政策的節骨眼上，還是有很多賣家選擇了這種方式。

 3、FBA onsite  

很顯然，雖然推出了已有兩(liang) 年，

但FBA onsite對於(yu) 大多數同行來說還是個(ge) 新鮮詞匯

（圖源賣家群科普）

“FBA Onsite”項目介紹：

亞(ya) 馬遜把自己的軟件以及物流係統入駐到賣家自己的倉(cang) 庫，利用賣家的倉(cang) 庫進行儲(chu) 備貨物，並且派專(zhuan) 業(ye) 人員幫助賣家捋順倉(cang) 庫布局和包裹處理過程，這些賣家的貨物配送可以直接使用亞(ya) 馬遜自己的FedEx、UPS賬戶，運費折扣最高可達到85%

（圖源FBA Onsite項目邀請郵件）

該項目有什麽(me) 優(you) 勢：

1. “FBA Onsite (在場亞(ya) 馬遜物流)”項目可以為(wei) 賣家降低將近85%的運費，並且仍然可以提供會(hui) 員兩(liang) 日達服務。

2. 為(wei) 賣家解決(jue) 了亞(ya) 馬遜倉(cang) 庫擁擠、排倉(cang) 等問題，提高產(chan) 品入庫時效。

3. 亞(ya) 馬遜從(cong) 專(zhuan) 業(ye) 的角度幫助賣家進行庫存，提高發貨等效率，從(cong) 而拉高銷量。

目前，FBA onsite的業(ye) 內(nei) 近況仍然鮮有人關(guan) 注。今天，在2020疫情升級下的2020年，FBA Onsite終於(yu) 派上了自己的用場。（來源Link跨境研究所）

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